"การติดต่อ Resume(ผู้สมัครงาน) " ข้อมูลจะเปิดเผยเฉพาะสมาชิก
สำหรับสมาชิก ต้องทำการ เข้าระบบ ก่อน
ผู้ที่ยังไม่เป็นสมาชิกสามารถ ลงทะเบียนได้ที่นี่
หรือสามารถติดต่อสอบถามเจ้าหน้าที่ 02-001-8800, 061-390-7800, 02-351-0087
ข้อมูลส่วนตัว

สำหรับสมาชิกเท่านั้น

ชาย (โสด)

ไทย

พุทธ

19-มิถุนายน-2542    อายุ 23ปี

173 Cm    หนัก 69 Kg

ผ่านแล้ว
ข้อมูลการติดต่อ

สำหรับสมาชิกเท่านั้น

ลำพูน (เมืองลำพูน)

สำหรับสมาชิกเท่านั้น

สำหรับสมาชิกเท่านั้น

สำหรับสมาชิกเท่านั้น

โทรศัพท์
ข้อมูลทั่วไป

วิศวกรรมโยธา/สำรวจ

งานประจำ (Full Time)

Site Engineer, Office Engineer

22,500บาท ขึ้นไป

17 มิ.ย. 2565

17 มิ.ย. 2565
ตำแหน่งที่สนใจ
Site Engineer, Office Engineer
ประวัติการศึกษาสูงสุด
จบการศึกษาแล้ว ในปี พศ. ไม่ได้ระบุ
ปริญญาตรี มหาวิทยาลับเชียงใหม่
วิศวกรรมบัณฑิต
วิศวกรรมโยธา
2.81
มัธยมศึกษาต้น-ปลาย สาธิตมหาวิทยาลัยเชียงใหม่
มัธยมศึกษา
วิทยาศาสตร์
3.24
ประวัติการทำงาน
0 ปี
เมษายน 2565  ถึง   กรกฎาคม 2565
ออกแบบเขียนแบบ
สำนักงานชลประทานที่ 1
27 ถนนทุ่งโฮเต็ล ตำบลวัดเกต อำเภอเมืองเชียงใหม่ เชียงใหม่ 50000
สำหรับสมาชิกเท่านั้น

- ออกแบบและคำนวณค่าตัวเลขต่างๆที่เกี่ยวข้องกับคลองส่งน้ำที่ไหลออกจากเขื่อนแม่กวง
- คำนวณ flow rate ของน้ำที่ไหลเข้าคลอง
- เช็คความถูกต้องของระยะขอบคลองส่งน้ำ
ประวัติการฝึกอบรม
ความสามารถ
ความสามารถทางภาษา

พูด (ดีมาก)   อ่าน (ดีมาก)   เขียน (ดีมาก)

พูด (ดี)   อ่าน (ดี)   เขียน (ดี)

ไทย 36 คำ/นาที    อังกฤษ 30 คำ/นาที

รถยนต์ ,รถจักรยานยนต์ ,

รถจักรยานยนต์ ,

โครงการ / ผลงาน / เกียรติประวัติ / บุคคลอ้างอิง

ชื่อโครงงาน : การออกแบบและประเมินประสิทธิภาพวัสดุชั้นพื้นทางที่ปรับปรุงด้วยเถ้าถ่านหินกองทิ้งด้วยเทคนิคคอนกรีตบดอัด
รายละเอียดโครงงาน : การก่อสร้างถนนหรือชั้นทางในปัจจุบัน ชั้นพื้นทางและรองพื้นทางเป็นชั้นที่รับน้ำต่อมาจากชั้นผิวทางซึ่งเมื่อเทียบกันแล้วชั้นพื้นทางและรองพื้นทางนั้นไม่ได้ต้องการกำลังรับแรงอัดที่มากเทียบเท่ากับชั้นผิวทางที่เป็นคอนกรีตหรือผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต ในการก่อสร้างจึงมักนำวัสดุที่สามารถรับแรงได้ประเภทอื่นมาใช้แทน เช่น หินคลุก ดินลูกรัง แต่ทั้งนี้วัสดุดังกล่าวต้องมีกำลังรับแรงอัดตามมาตรฐานของกรมทางหลวงด้วยเช่นกัน ในการทำการก่อสร้างจึงใช้ปูนซีเมนต์พอร์ตแลนด์เพื่อเพิ่มคุณสมบัติให้ชั้นพื้นทางสามารถรับแรงได้ แต่การใช้ปูนซีเมนต์พอร์ตแลนด์จำนวนมากในการก่อสร้างจะทำให้เกิดกระบวนการผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (〖co〗_2) และฝุ่นละอองออกมาสู้ชั้นบรรยากาศเป็นจำนวนมาก ซึ่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์นี้เองที่เป็นต้นเหตุของภาวะเรือนกระจกหรือภาวะโลกร้อนที่เป็นปัญหาระดับชาติในทุกวันนี้
ในการก่อสร้างชั้นพื้นทางจะต้องใช้รถพ่นน้ำในการทำให้ส่วนผสมคลุกเคล้ากันให้มีความชื้นที่เหมาะสมและใกล้เคียงกับค่า Optimum Moisture Content และช่วยลดฝุ่นไปในตัว จึงมีขั้นตอนการทำงานที่ยุ่งยากและทำให้เกิดปัญหาจราจร
ผู้วิจัยจึงมองเห็นปัญหาที่ตามมาจากปัญหาภาวะโลกร้อน จึงได้ทำการศึกษาวัสดุเชื่อมประสานที่จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (〖co〗_2) และฝุ่นละออง จึงนำ Fly ash และ Gypsum (FGD) มาผสมกับปูนซีเมนต์พอร์ตแลนด์เพื่อลดปริมาณปูนซีเมนต์พอร์ตแลนด์ที่ทำให้เกิดกระบวนการผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และฝุ่นละอองออกสู่ชั้นบรรยากาศ และเนื่องจากทั้ง Fly ash และ Gypsum เป็นของเสียจากการเผาไหม้ของกระบวนการผลิตกระแสไฟฟ้า ซึ่งทางตอนเหนือของประเทศไทยมีโรงงานผลิตกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ซึ่งก็คือโรงไฟฟ้าแม่เมาะ จังหวัดลำปาง จึงเหมาะแก่การนำเถ้าเหล่านี้ที่เป็นของเสียมาใช้ให้เกิดประโยชน์เพื่อช่วยลดปัญหาของเสียและขยะที่เกิดจากโรงงานไฟฟ้า

สำหรับสมาชิกเท่านั้น
"การติดต่อ Resume(ผู้สมัครงาน) " ข้อมูลจะเปิดเผยเฉพาะสมาชิก
สำหรับสมาชิก ต้องทำการ เข้าระบบ ก่อน
ผู้ที่ยังไม่เป็นสมาชิกสามารถ ลงทะเบียนได้ที่นี่
หรือสามารถติดต่อสอบถามเจ้าหน้าที่ 02-001-8800, 061-390-7800, 02-351-0087
หาพนักงาน Site Engineer, Office Engineer,
JobTH.com
บริษัท เน็ต แอดเวอร์ไทซิ่ง จำกัด
เลขที่ประจำตัวผู้เสียภาษี 0-1055-48148-53-1

ติดตามเรา
        

ลงโฆษณาติดต่อได้ที่
โทร : 02-001-8800, 061-390-7800, 02-351-0087
แฟกซ์ : 02-001-8804 - 05

มีปัญหาการใช้งาน

วันเวลาทำการ
จันทร์-ศุกร์ : 8:00-17:00  เสาร์ 9:00-16:00

Copyright 2008-2026, All Rights Reserved.