ตำแหน่ง Reiter Engineering ระดับ 2

บริษัท True visions bobby hunter Team Thailand

ที่อยู่บริษัท ย่าน ม.รังสิต เป็นอู่นะคับ

เงินเดือน สำหรับสมาชิกเท่านั้น

ลักษณะงานที่ทำ
รายระเอียดค่อนข้างเยอะนะคับ !!
# รับผิดชอบดูแลรถแข่งในทีม อาทิเช่น
All New Dmax
ทำการแข่งขันรายการ Nitto 3K Racing Car

All New Vios
ทำการแข่งขันรายการ Toyota Motorsport Thailand

Civice FD
ทำการแข่งขัน Thailand Super Series รุ่น 2000

และ Limbrighini Gallardo Lp 600 GT3
ทำการแข่งขันรายการ Thailand Super Series รุ่น Super Car
Class 1

-รถแข่งตลาด ผมจะมีหน้าที่ ดูแลระบบต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง [เกียร์] ช่วงล่าง รวมถึงการปรับตั้ง ศูนย์
แคมเบ้อ และ โช๊คอัพ

แต่โดยส่วนมากเครื่องยนต์จะไม่ค่อยมีปันหา เพราะ กติกา ห้ามให้โมเครื่องยนต์ ส่วนมากจะมีปันหา กับ เกียร์ ซะมากกว่า อย่างเช่น เฟืองเกียร์ 2-3 รูด หรือ ซิงโคเมจ แตก

และ เตรียมความพร้อมก่อนแข่ง และ Service ขณะรถยนต์ทำการแข่งขัน ถ้าเกิดอุบัติเหต์ เช่น ยางแตก หรือ ชน

-ส่วน Super Car Lambroghini มีหน้าที่ ดูแลระบบต่างๆ จะทำคล้ายๆกับรถแข่งตลาด แต่ค่อนข้างจะยุ้งยาก และใช้เวลามากกว่า
ผมมีได้มีโอกาส เรียนรู้ อยู่ถึง 5เดือน

เหมือนกันคับ ส่วนมากเครื่องยนต์จะไม่ค่อยมีปันหาอะไร เพราะ กติกา ห้ามโมเครื่องหรือดัดแปลง โดยส่วนมากเครื่องจะตรงรุ่นของมัน เป็นเครื่อง เฉพาะ รถแข่ง GT3 แรงม้าจะเยอะกว่ารถที่ใช้ตามท้องถนน อยู่แล้วคับ

โดยผมจะทำการเช๊คระบบต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น ระบบส่งกำลัง ระบบความร้อน และช่วงล่าง ต่างๆ ก่อนรถจะไปทำการแข่งขัน หรือหลังกลับมาจากการแข่งขันแล้ว อะไรเสียคือเปลี่ยนนั่นเอง สามารถทำได้ทั้่งคันนะคับ ยันถอด บอดี้ ไม่ว่าจะเป็น ยกเกียร์ออก เปลี่ยนคลัส หรือ เปลี่ยนอะไรต่างๆ แต่ไม่สามารถรื้อเครื่องยนต์มันได้
ความสามารถไม่ถึงคับ

ส่วนการตั้ง ศูนย์ และ แคมเบ้อ และ โท in โท out และโช๊ค จะค่อนข้างยุ้งยากมาก !! เพราะต้องตั้ง ให้สัมพัน กับ นักแข่งด้วย
โดยจะคำนวณจากสนามแข่ง ว่า โค้งขวา หรือ ซ้าย โค้งไหนเยอะกว่ากัน โดยเติมลมดูจากอุณหภูมิของอากาศ ถ้าอากาศร้อนมากก็ะเติม 1.3bar แต่ส่วนมากจะเติม 1.5bar มากกว่า และจะใช้ปืนยิงองศา ยิงหน้ายาง ขณะรถแข่งที่ซ้อมไปแล้ว ว่าหน้ายาง ตรงกลาง ซ้าย และ ขวา ของหน้ายาง ว่าค่าความร้อนเท่าไหร่ จะต้องให้ ซ้าย กับ ขวา ต่างกันไม่มาก ต้องให้หน้ายางลงพื้นเฉลี่ยเท่าๆกัน
แต่โดยส่วนมาก ถ้านักแข่ง สามารถขับได้ดี ก็จะใช้แบบนั้นซะมากกว่า
*ยางจะมีสองชุดนะคับ ยางเรเดี้ยล และ ยางฝน
*ส่วนการตั้งโช๊ค ผมทำไม่ได้นะคับ ค่อนข้างจะยาก ความสามารถยังไม่ถึง เพราะต้องปรับตั้ง 2จุด ทั้ง Speed Bum และ
High Bum อันนี้ความ สามารถไม่ถึงคับ ช่างมาเลระดับ 1 เป็นคนทำ !!

ส่วนรถเข้าพิศมาจาก ทำการซ้อม หรือ การแข่ง ต้องถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออก หรือเรียกว่า บาล้านน้ำมันก่ได้
จะคำนวณจากการซ้อมแล้วว่า สนามนี้ใช้น้ำมันกี่ลิตร โดยรถแข่ง รุ่นนี้ จะมีถึงน้ำมันเชื่อเพลิง 2 ข้าง ถ้าใช้ ทั้งหมด 50ลิตร
ก็จะเฉลี่ย ข้างละ 25ลิตร เพื่อเป็นน้ำหนัก บาล้าน ของรถ
หรือแม้ กระทั้ง ต้อง เช๊ค พาท หรือ บอดี้ หน้าและหลัง ตลอด พื่นข้างหน้ารถยนต์ แข็งแรง ถึงกับ สามารถ ขึ้นไปยืนทั้งตัวได้เลย ทุกๆอย่างจะสัมพันกันหมด !!
>ค่อนข้างจะยุ้งยากและระเอียดอ่อนมาก<

ขณะรถทำการแข่งขันไปแล้ว ผมจะมีหน้าที่ คือ รอ Service จะทำสะดวกกว่ารถแข่งตลาด เพราะมี แอร์แจ๊ค *เหมือนแม่แรงแหละคับ โดยใข้ลมในโต รถก็จะลอยจากพื้นอย่างไว
หากรถแข่ง เกิดอุบัติเหตุ เช่น ยางแตก ชน
โดยส่วนมากจะเป็น ชน ซะมากกว่า ถ้าเสียหายน้อย บอดี้ แตกหักเล็กน้อย ก็จะทำการวิเคราะ และ แปะเทปกาวออกไปแข่งต่อ แต่โดยส่วนมากแล้ว ถ้ารุ่นนี้ชน จะไม่ได้ลงไปวิ่งต่อ จะเก็บรถทำการเช๊คอย่างระเอียด และ รอแข่งวันต่อไปซะมากกว่า

ก็เท่านี้แหละคับ
# ขอบคุนที่อ่านจนจับคับ ^^

ตำแหน่ง AAS Motorsport & Admin support

บริษัท AAS auto service

ที่อยู่บริษัท 36/9, 16-18 Vibhawadi-Rangsit Road, Sanam Bin, Donmuang, Bangkok 10210, Thailand.

เงินเดือน สำหรับสมาชิกเท่านั้น

ลักษณะงานที่ทำ
รับผิดชอบดูแลรถแข่ง ที่ได้รับมอบหมาย และ Service รถยนต์ Porsche ภายในศูนย์บริการ ในขณะที่ไม่ได้มีงานแข่งขัน
สำหรับ รถแข่งที่ดูแลจะ มีรุ่น
718 Cayman GT4
911 GT3 R
Bentley Continental GT3 2015

*มาพูดถึงรถแข่งก่อนละกันคับ กระผมเองมีหน้าที่ เช็คความพร้อมก่อนแข่ง เช็คชิ้นส่วนที่เสียหาย-เปลี่ยน ขันปอนด์ เช็คทุกจุดของช่วงล่าง ค่าปอนด์ ทางทีม มีแมนน่วลให้นะคับ
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ เปลี่ยนจานเบรค เปลี่ยนผ้าเบรค เปลี่ยนโช๊ค เซตค่าโช๊ค ตามที่หัวหน้างานมอบหมาย
- เปลี่ยนยาง ถอดล้อแม็กออกจากยาง
- เช็คความปลอดภัยห้องโดยสาร แถบทุกๆอย่างที่ต้องละเอียดได้ สำหรับรถแข่ง
- ตั้งศูนย์ ตั้งแคมเบ้อ ตั้งโทอิน โทเอ้า ตามที่หัวหน้างานมอบหมาย
ส่วนตอนไปสนามแข่งแล้ว กระผมจะมีหน้าทที่คือ
- ต้องทำการเปลี่ยนยาง ในขณะที่รถแข่งเข้าพิด มาเวลาแข่ง และออกไปแข่งต่อได้
- ถ้าหากรถเกิดอุบัติเหตุขณะการแข่งขัน ต้องทำการประเมินความเสียหาย ถ้าเสียหายน้อย ต้องกระทำการซ่อมโดยด่วนและกลับไปแข่งต่อได้ แต่ถ้า เกิดความเสียหายเยอะ ถ้าประเมินแล้วว่า ยังสามารถซ่อมและแข่งในวันต่อไปได้ ก็จะทำการซ่อมจนกว่าจะเสร็จ และสามารถแข่งในวันต่อไปได้ อันนี้เหนื่อยมากคับ อดหลับอดนอนกันเลยทีเดียว *.*

มาพูดถึงตอนช่วงไม่มีการแข่งขันบ้างนะคับ กระผมก็จะทำงานในศูนย์ เหมือนช่างทั่วไป service ทั่วๆไป
- เปลี่ยนของเหลวต่างๆ
- เปลี่ยนผ้าเบรค เปลี่ยนโช๊ค ตั้งศูนย์
- PDI รถใหม่ ที่จะรอส่งให้กับลูกค้า
ล้วนแล้วแต่ที่ได้รับมอบหมายมา

รุ่นที่ได้ทำทั้งหมด ก็จะเป็นรุ่นต่างๆของ Porsche อาทิเช่น
992 carrera / carrera s / carrera 4s / carrera targe
991 GT 3 / GT3 Rs
718 Cayman
Cayenne
Panamera
Macan
Taycan

คร่าวๆประมาณนี้คับ อยากรู้อะไรเกี่ยวกับผม สามารถสอบถาม ในวันสัมภาษณ์ได้เลยคับ