โครงการ / ผลงาน / เกียรติประวัติ / บุคคลอ้างอิง

โครงการ/ผลงาน
โครงการก่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน สัญญาที่ 2-
1 งานโยธาช่วงสี่คิ้ว–กุดจิก
-งานก่อสร้างทางรถไฟระยะทางรวม 11 กม., โดยแบ่งเป็นคนั
ทางรถไฟระดับดินระยะทาง 7 กม.,งานก่อสร้างทางรถไฟ
ยกระดับระยะทาง 4 กม.
-งานก่อสร้างศูนยซ์ ่อมบา รุง(Station yard) 1 แห่ง ซ่ึงประกอบ
ไปด้วย ศูนย์ควบคุมการเดินรถ หอพัก ที่ล้างรถ เป็ นต้น
-งานระบบระบายน้า งานร้ือยา้ยรางระบบสาธารณูปโภคต่างๆ
และงานอื่นๆที่จ าเป็ นส าหรับโครงการ
- มูลค่าโครงการ3,114ล้านบาท
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี- ปากน้า โพ สญั ญาที่
2 ช่วงท่าแค– ปากน้า โพ
-งานก่อสร้างรางวงิ่ รถไฟ จา นวน 116กม., งานก่อสร้างสถานี
8 สถานี, งานปรับปรุงสถานีเดิม 10 สถานี
-งานก่อสร้างทางวงิ่ รถไฟ (Railway Bridge) จา นวน 29แห่ง
-สะพานรูปตัวยู (U-TURN Bridge) จา นวน 23แห่ง
-ก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟ (Service Road) จ านวน 8 จุด
-ก่อสร้างสะพานยกขา้ม (Overpass Bridge) จา นวน 5แห่ง
-ก่อสร้างสะพานลอดทางรถไฟ (UNDER PASS BRIDGE)
จา นวน 5แห่ง
- มูลค่าโครงการ8,649ลา้นบาท
โครงการก่อสร้างถนนต่อเชื่อมถนนราชพฤกษ์-ถนนกาญจนา
ภิเษก (แนวเหนือ-ใต้) ตอน NS2 (กม. 5+200.000 -8+000.000)
เป็นงานก่อสร้างระยะทาง2.800กิโลเมตร
-โครงสร้างทางแยกต่างระดบัไพร่ฟ้า
- มูลค่าโครงการ1,871ลา้นบาท
โครงการก่อสร้างระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบาง
ซื่อ-รังสิต
สัญญาที่ 1 งานโยธาสา หรับสถานีกลางบางซื่อและศูนยซ์ ่อม
บ ารุง
1. สถานีกลางบางซื่อองคป์ ระกอบอาคารมีดงัน้ีชานชาลา
รถไฟฟ้ าชานเมือง 4 ชานชาลาและชานชาลาส าหรับอนาคต
5

6

7

8
ม.ค.2553-ก.พ.2556
ก.ค.2550-ธ.ค.2553
ส.ค.2546-ม.ค.2550
ก.ย.2544-ก.ค.2546
ผจู้ดัการก่อสร้าง/ควบคุมจดัการ
ก่อสร้างงานโครงสร้างทาง
ยกระดับให้เป็ นไปตามแบบและ
มาตรฐานการก่อสร้าง/บริษัท ยู
นิคเอน็ จิเนียริ่งแอนด์คอน
สตรัคชนั่ จา กดั (มหาชน)
ผจู้ดัการก่อสร้าง/ควบคุมจดัการ
ก่อสร้างงานโครงสร้างทาง
ยกระดับให้เป็ นไปตามแบบและ
มาตรฐานการก่อสร้าง/บริษัท ยู
นิคเอน็ จิเนียริ่งแอนด์คอน
สตรัคชนั่ จา กดั (มหาชน)
วิศวกรโยธา/ดูแลงานก่อสร้าง
อุโมงค์ทางลอดให้เป็ นไปตาม
แบบและมาตรฐานการก่อสร้าง/
หา้งหุน้ ส่วนจา กดั นภาก่อสร้าง
วิศวกรโยธา/ควบคุมงาน
ก่อสร้างทางยกระดบั ให้เป็ นไป
ตามแบบและมาตรฐานการ
ก่อสร้าง/
8 ชานชาลา ท้งัหมดอยชู่ ้นั 3 ชานชาลารถไฟทางไกล12
ชานชาลาบนช้นั 2ของสถานีช้นัจา หน่ายตวั๋โดยสารพร้อม
อาคารทางเชื่อมต่อกบัรถไฟฟ้ามหานคร ที่ช้นัล่างและที่
จอดรถใต้อาคารสถานี
2. สถานีจตุจักรพร้อมอาคารสถานี
3. ทางรถไฟยกระดบั บนโครงสร้างคานสา เร็จรูปทรงกล่อง
พาดบนหัวเสาคอนกรีต หรือกรอบคานเสาคู่ทางรถไฟ
ยกระดับนฐานเสาเข็มจาก กม.6+600 ถึง กม.12+201.700
4 .ศูนยซ์ ่อมบา รุงรถไฟฟ้าชานเมืองศูนยซ์ ่อมบา รุงรถไฟ
ทางไกลลานจอดรถไฟ (ไม่รวมงาน วางราง)
และอาคารอื่นๆ ที่สมั พนัธ์กบัการควบคุมการเดินรถ
5.ถนน สะพานยกระดบัและระบบระบายน้า
6. งานดดัแปลงปรับปรุงหรือร้ือยา้ยโครงสร้างโครงการ
โฮปเวลล์
- มูลค่าโครงการ29,826ลา้นบาท
โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน
-ก่อสร้างทางรถไฟและงานระบบรางขนาดทางรถไฟกวา้ง1
ม. เป็ นระยะทางโดยประมาณ 15.26 กม.ประกอบด้วยงานทาง
รถไฟระดับดิน ระยะทาง 7.56 กม. งานทางรถไฟยกระดับ
ระยะทาง 7.70 กม. และถนนเลียบทางรถไฟ ระยะทาง
ประมาณ 21.76 กม.
- มูลค่าโครงการ9,087ลา้นบาท
โครงการก่อสร้างทางพิเศษสายรามอินทรา-วงแหวนรอบนอก
กรุงเทพมหานคร สัญญาที่ 1 และ สัญญาที่ 2
-ก่อสร้างทางยกระดบัขนาด 2-6 ช่องจราจรความยาว5,200 ม.
รวมงานด่านเก็บเงิน
- มูลค่าโครงการ3,607ลา้นบาท
โครงการก่อสร้างอุโมงคท์ างลอดที่ทางแยกหมายเลข1-5
-ก่อสร้างทางลอด ขนาด 4 ช่องจราจรจา นวน 5 แห่ง
ที่ทางแยกหมายเลข 1-5 พร้อมงานตกแต่งภูมิทศัน์ระบบ
ระบายน้า แสงสวา่ ง งานป้ายเครื่องหมายจราจรและอื่นๆ- -
มูลค่าโครงการ700ลา้นบาท
โครงการก่อสร้าง สะพานพระราม 8
-ก่อสร้างทางยกระดบัและสะพานขา้มแม่น้า เจา้พระยา
สะพานพระราม 8 เป็ นสะพานขึงแบบอสมมาตรเสาเดี่ยว 3
ระนาบที่ยาวที่สุดในโลกกล่าวคือขึงดว้ยเคเบิลระนาบคู่

9

10
11
ธ.ค.2542-ส.ค.2544
ธ.ค.2541-พ.ย.2542
ส.ค.2539-พ.ย.2541
บริษทั พีพีดีคอนสตรัคชนั่
จา กดั
วิศวกรโยธา/ควบคุมงาน
ก่อสร้างให้เป็ นไปตามแบบและ
มาตรฐานการก่อสร้าง/
บริษทั กา แพงเพชรววิฒั น์
ก่อสร้างจา กดั
วิศวกรโยธา/ควบคุมงาน
ก่อสร้างงานสะพานต่างระดบั
ให้เป็ นไปตามแบบและ
มาตรฐานการก่อสร้าง/
บริษทั กา แพงเพชรววิฒั น์
ก่อสร้างจา กดั
วิศวกรโยธา/ควบคุมงาน
ก่อสร้างงานสะพานต่างระดบั
ให้เป็ นไปตามแบบและ
มาตรฐานการก่อสร้าง/
บริษทั กา แพงเพชรววิฒั น์
ก่อสร้างจา กดั
บริเวณตัวสะพาน (Main Bridge) จ านวน 28 คู่และขึงด้วย
เคเบิลระนาบเดี่ยวช่วงหลงัสะพาน (Back Span) จ านวน 28
เคเบิล สะพานมีความยาวท้งัสิ้น 475 เมตรโดยมีช่วงตวัสะพาน
ยาว 300 เมตร(ซ่ึงนบัวา่ ยาวที่สุดในโลกในสะพานที่มีลักษณะ
น้ี)และช่วงหลงัสะพานยาว175 เมตรเปรียบเทียบกบั สะพาน
สะพานโนวีโมสต์ข้ามแม่น้า ดานูบในประเทศสโลวาเกีย ช่วง
กลางสะพานยาว 303 เมตรและความยาวท้งัหมดรวมท้งัสิ้น
430.8 เมตร ประเภท สะพานขึงแบบอสมมาตร
วัสดุคอนกรีตเสริมแรงความยาว475 เมตร
ความสูง160 เมตรจา นวนช่วง300 เมตร
- มูลค่าโครงการ3,000ลา้นบาท
โครงการก่อสร้างทางด่วนข้นั ที่3 สายเหนือ ตอน N2 ช่วง
เกษตร-นวมินทร์
-เริ่มตน้ ที่แยกเกษตร ซอ้ นทบั บนถนนเกษตร-นวมินทร์ จาก
แยกเกษตรผา่ นคลองบางบวั ถนนลาดปลาเคา้ หมบู่ า้นเสนา
นิเวศน์ ทางพิเศษฉลองรัช (ทางด่วนสายรามอินทราฯ)จนถึง
ถนนนวมินทร์ ระยะทางประมาณ 9.2 กม.โดยก่อสร้างฐานราก
และตอม่อทางด่วนบริเวณเกาะกลางถนนเกษตร-นวมินทร์
ระยะห่างระหวา่ งตอม่อประมาณ 30 เมตร
ต่อมาไดท้ า สญั ญาเพิ่มเติมเพื่อก่อสร้างงานที่รับโอนจากกรม
ทางหลวงไดแ้ก่งานก่อ สร้างสะพานขา้มคลองบางบวั งานผิว
จราจรและเหลก็เสริมเพิ่มเติมของช่องทางชิดเกาะกลางงาน
โครงสร้างป้องกนัถนนทรุดตัว
- มูลค่าโครงการ700ลา้นบาท
โครงการก่อสร้างสะพานต่างระดบัคลองหลวง ปทุมธานี
-ก่อสร้างสะพานต่างระดบัคลองหลวง
- มูลค่าโครงการ500ลา้นบาท
โครงการก่อสร้างสะพานต่างระดบัลาดหลุมแกว้ ปทุมธานี
-ก่อสร้างสะพานต่างระดบั
- มูลค่าโครงการ300ลา้นบาท

บุคคลอ้างอิง
สำหรับสมาชิกเท่านั้น