ข้อมูลส่วนตัว สำหรับสมาชิกเท่านั้น ชาย (โสด) ไทย พุทธ 19-มิถุนายน-2542 อายุ 23ปี 173 Cm หนัก 69 Kg ผ่านแล้ว ข้อมูลการติดต่อ สำหรับสมาชิกเท่านั้น ลำพูน (เมืองลำพูน) สำหรับสมาชิกเท่านั้น สำหรับสมาชิกเท่านั้น สำหรับสมาชิกเท่านั้น โทรศัพท์ ข้อมูลทั่วไป วิศวกรรมโยธา/สำรวจ งานประจำ (Full Time) 22,500บาท ขึ้นไป 17 มิ.ย. 2565 17 มิ.ย. 2565 JobTH.com | ประวัติการศึกษาสูงสุด จบการศึกษาแล้ว ในปี พศ. ไม่ได้ระบุ ปริญญาตรี มหาวิทยาลับเชียงใหม่ วิศวกรรมบัณฑิต วิศวกรรมโยธา 2.81 มัธยมศึกษาต้น-ปลาย สาธิตมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ มัธยมศึกษา วิทยาศาสตร์ 3.24 ประวัติการทำงาน 0 ปี เมษายน 2565 ถึง กรกฎาคม 2565 ออกแบบเขียนแบบ สำนักงานชลประทานที่ 1 27 ถนนทุ่งโฮเต็ล ตำบลวัดเกต อำเภอเมืองเชียงใหม่ เชียงใหม่ 50000 สำหรับสมาชิกเท่านั้น - ออกแบบและคำนวณค่าตัวเลขต่างๆที่เกี่ยวข้องกับคลองส่งน้ำที่ไหลออกจากเขื่อนแม่กวง - คำนวณ flow rate ของน้ำที่ไหลเข้าคลอง - เช็คความถูกต้องของระยะขอบคลองส่งน้ำ ประวัติการฝึกอบรม ความสามารถ ความสามารถทางภาษา พูด (ดีมาก) อ่าน (ดีมาก) เขียน (ดีมาก) พูด (ดี) อ่าน (ดี) เขียน (ดี) ไทย 36 คำ/นาที อังกฤษ 30 คำ/นาที รถยนต์ ,รถจักรยานยนต์ , รถจักรยานยนต์ , โครงการ / ผลงาน / เกียรติประวัติ / บุคคลอ้างอิง ชื่อโครงงาน : การออกแบบและประเมินประสิทธิภาพวัสดุชั้นพื้นทางที่ปรับปรุงด้วยเถ้าถ่านหินกองทิ้งด้วยเทคนิคคอนกรีตบดอัด รายละเอียดโครงงาน : การก่อสร้างถนนหรือชั้นทางในปัจจุบัน ชั้นพื้นทางและรองพื้นทางเป็นชั้นที่รับน้ำต่อมาจากชั้นผิวทางซึ่งเมื่อเทียบกันแล้วชั้นพื้นทางและรองพื้นทางนั้นไม่ได้ต้องการกำลังรับแรงอัดที่มากเทียบเท่ากับชั้นผิวทางที่เป็นคอนกรีตหรือผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต ในการก่อสร้างจึงมักนำวัสดุที่สามารถรับแรงได้ประเภทอื่นมาใช้แทน เช่น หินคลุก ดินลูกรัง แต่ทั้งนี้วัสดุดังกล่าวต้องมีกำลังรับแรงอัดตามมาตรฐานของกรมทางหลวงด้วยเช่นกัน ในการทำการก่อสร้างจึงใช้ปูนซีเมนต์พอร์ตแลนด์เพื่อเพิ่มคุณสมบัติให้ชั้นพื้นทางสามารถรับแรงได้ แต่การใช้ปูนซีเมนต์พอร์ตแลนด์จำนวนมากในการก่อสร้างจะทำให้เกิดกระบวนการผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (〖co〗_2) และฝุ่นละอองออกมาสู้ชั้นบรรยากาศเป็นจำนวนมาก ซึ่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์นี้เองที่เป็นต้นเหตุของภาวะเรือนกระจกหรือภาวะโลกร้อนที่เป็นปัญหาระดับชาติในทุกวันนี้ ในการก่อสร้างชั้นพื้นทางจะต้องใช้รถพ่นน้ำในการทำให้ส่วนผสมคลุกเคล้ากันให้มีความชื้นที่เหมาะสมและใกล้เคียงกับค่า Optimum Moisture Content และช่วยลดฝุ่นไปในตัว จึงมีขั้นตอนการทำงานที่ยุ่งยากและทำให้เกิดปัญหาจราจร ผู้วิจัยจึงมองเห็นปัญหาที่ตามมาจากปัญหาภาวะโลกร้อน จึงได้ทำการศึกษาวัสดุเชื่อมประสานที่จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (〖co〗_2) และฝุ่นละออง จึงนำ Fly ash และ Gypsum (FGD) มาผสมกับปูนซีเมนต์พอร์ตแลนด์เพื่อลดปริมาณปูนซีเมนต์พอร์ตแลนด์ที่ทำให้เกิดกระบวนการผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และฝุ่นละอองออกสู่ชั้นบรรยากาศ และเนื่องจากทั้ง Fly ash และ Gypsum เป็นของเสียจากการเผาไหม้ของกระบวนการผลิตกระแสไฟฟ้า ซึ่งทางตอนเหนือของประเทศไทยมีโรงงานผลิตกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ซึ่งก็คือโรงไฟฟ้าแม่เมาะ จังหวัดลำปาง จึงเหมาะแก่การนำเถ้าเหล่านี้ที่เป็นของเสียมาใช้ให้เกิดประโยชน์เพื่อช่วยลดปัญหาของเสียและขยะที่เกิดจากโรงงานไฟฟ้า สำหรับสมาชิกเท่านั้น |